2.0 hdi bendros problemos

Jeigu leidžia tokią kaip smalą, bus varinė šaiba tokia, ją pakeičia ir tiek. Man buvo taip, tai sumokėjau 50lt. Tik aišku mašina kita, bet tas pats HDi dviejų litrų.

Gal žinai kur kreiptis ? Tu iš utenos tai turbūt nelabai žinai kur kaune patikima būtų ir nenuplėštų milijono.

kas galetu buti mano P307 2.0hdi 100kw, sunkiai kuriasi ir uzkurus pulsuoja kol dar gerai nepasilus auto ir ant laisvu apsuku dreba?nuo ko galetu buti pulsavimas?

kas galetu buti mano P307 2.0hdi 100kw, sunkiai kuriasi ir uzkurus pulsuoja kol dar gerai nepasilus auto ir ant laisvu apsuku dreba?nuo ko galetu buti pulsavimas?

primytiviausia diagnostika-zvakiu patikrinimas nr1

gal zinot , kas Panevezyje galetu normaliai 406 2.0HDI diagnostika padaryt?

Sveiki, norejau ir as pasiklausineti siek tiek. Peu407 2.0HDI 100kW 2004m. Rytais sunkiai kuriasi (na reikia ilgiau ant starterio pagroti, kartais pradeda lyg gaudyti, po to nustoja o tada jau uzsikuria). Panavasiai buvo Tik pakeitus kuro filtra. Sakau, gal kuras kaip nors nuseda. Va dar siandien melsva duma siek tiek ismete. O gal cia tas turbos daviklis? ant kompo mate klaida. Man keista perejus is benzininio variklio Ir ktias dalykas: kai sustoji prie sankryzos kartais jauciasi toks sutrukciojimas karts nuo karto. Tiks jausmas lyg apsukos pakrenta. ir tai kartojasi. Maza cia problema, bet vistiek noretusi pasidometi.

gal zinot , kas Panevezyje galetu normaliai 406 2.0HDI diagnostika padaryt?

Uz spakena panevezyje geriau nerasi.

Sveiki,

SIMTOMAI: Peugeot 206 HDi 2.0 gęsta variklis, labai "skaudžiai" dirba, meta juodą dūmą, atsukus variklio tepalų dangtelį stirpiai garuoja. Meta "Antipollution fault". Nedega variklio tepalų slėgio indikatorius panelėje.

SITUACIJA: Automobilį įsigijau neseniai, pradžioje dūmo nemetė arba aš nepastebėjau. Pasivažinėjus savaitę po Vilnių, dažnai pradėjo mesti labai juodą dūmą. Parsivariau savo Peugeot iš Vilniaus į Rietavą,pastebėjau, kad atjuntas oro filtras, todėl įkišau "fiškę" į vietą, o kitą dieną pradėjo gesti variklis. Pradžioje užsikūrus variklis nors ir "skaudžiai" bet dirbdavo ant laisvų apsukų ir užgesdavo tik pasiekus 2000 apsukų, bet dabar užsikūrus pavažiuoji 2min ir po to gęsta kas 10 sekundžių. Užkurti eina tik atjungus ir vėl prijungus akumuliatorių. Atlikta diagnostika parodė, kad į 2 purkštukus neateina reikiama srovė.

PATIKRINTA: Žvakės geros, purkštukai patikrinti - sveiki.

KLAUSIMAS: Kokia gali būti problema? Ar gali būti užsikimšusio kuro slėgio matuoklio pasekmės? Kur ir kaip ją būtų galima išspręsti? Vežti automobilį pas gerą elektriką ar variklio mechaniką? Ar labai svarbi diagnostikos klaida, kad purkštukai negauna srovės? Kažkaip nesinori ardyti pačio variklio, kol elektronika nėra tvarkoje.. Ačiū.


P.S. Prašau, nebetrinkite mano žinučių, kiek gi galima

Šį pranešimą redagavo Chezzy: 2011 gruodžio 02 - 09:39

O siurblys auksto slegio netikrintas? oro srauto matuokle atjungus kas vyksta? vaziuoja?

aukšto slėgio siurblys dar netikrintas. Atjungus oro srauto matuoklę variklis dirba, lyg ir nebegęsta (ilgiau važinėt nebandžiau), bet dirba vistiek "skaudžiai" ir juodas dūmas niekur nedingsta.

Dar yra algirdo 74. Garaziukas. Daugumoj tik su diagnostikom ir teuzsiimineja. Bet kai teko matyti, tai pakankamai rimtai tai daro- turbinos slegi mechaniskai net matuoja, nevisuomet pasitiki, ka kompas sako. Na kadangi ten mano draugas gyvena, o as vazinedavau tik su benzinu tai remontuotis nieko dar neteko.

Sveiki, taigi norėčiau pasiklausti jūsų nuomoniu ,nes niekas neranda bedos mano pežikui. Auto 406 2.0 hdi 66 kw. 1999 m. 1. Problemos - Ryte labai sunkiai kuriasi. Sukti reikia ilgai, žvakes kaitinu net 2 kartus. Užkūrus apsipila pilkais dūmais, bet trumpai. 2. Ryte užkūrus kai būna šaltas motoras šokinėja apsukos. 3. Labai smarkiai dūmija - dūmai juodi. Atlikti remontai : diagnostika rodo slėgio šokinėjimą, todėl būvo pakeistas kuro filtras, oro filtras, kurios slėgio reguliatorius praplautas ultragarsinėjė vonelėje. Kuro filtre nerasta nei metalo drožlių nei šeip kažkokių akivaizdžių šiukšlių. Visa tai nepadėjo nors apsukos šokinėjo mažiau. Taigi idomumo dėlei buvo keitimui paimtas slegio reguliatorius. Bet jokio pagerėjimo ir pakeitus jį. Auto taip pat sunkiai kūrėsi ir labai dūmijo. Buvo padaryta purkštukų diagnostika ir 3 iš jų jau nebeatitiko parametrus, taigi buvo pakeisti visi 4 purkštukai. Plius dar pakeistas antifryzas ir tepalai. (nors manau tai didelės reikšmės neturi.) Tikrintos pakaitinimo žvakės, ir žvakių rėlė - viskas veikia. Po didelių išlaidų ir atliktų remontų automobilis vis del to labai sunkiai kuriasi net prie +5 C. užkūrus šokinėja apsukos ir labai dūmija. Taigi gal kas gali padėti gal kam buvo panaši bėda, nebežinau ir kur bevažiuoti... p.s diagnostika nieko neberodo apart spaudimo šokinėjimą kol šalta.

Šį pranešimą redagavo Laimisxx: 2011 gruodžio 02 - 17:03

Sveiki, norejau ir as pasiklausineti siek tiek. Peu407 2.0HDI 100kW 2004m. Rytais sunkiai kuriasi (na reikia ilgiau ant starterio pagroti, kartais pradeda lyg gaudyti, po to nustoja o tada jau uzsikuria). Panavasiai buvo Tik pakeitus kuro filtra. Sakau, gal kuras kaip nors nuseda. Va dar siandien melsva duma siek tiek ismete. O gal cia tas turbos daviklis? ant kompo mate klaida. Man keista perejus is benzininio variklio
Ir ktias dalykas: kai sustoji prie sankryzos kartais jauciasi toks sutrukciojimas karts nuo karto. Tiks jausmas lyg apsukos pakrenta. ir tai kartojasi. Maza cia problema, bet vistiek noretusi pasidometi.

Dėl trukčiojimu ant sankryžų tai man taip buvo . Pakeičiau variklio pagalve ir trukčiojimas dingo.
Dėl kitų bėdų kiti dalyviai gal ką patars.

gal kas žinot ar gali vienas purkštukas išeit iš rikiuotės.turiu galvoj kad kompas sugribauja

gal kas žinot ar gali vienas purkštukas išeit iš rikiuotės.turiu galvoj kad kompas sugribauja

Ant peu307 benzino pas tevuka buvo kompas nuejes ir neveike vienas purkstukas tik. tai manau laisvai gali.

Ant peu307 benzino pas tevuka buvo kompas nuejes ir neveike vienas purkstukas tik. tai manau laisvai gali.

jei purkstuko nevalde kompas,menka beda,nesunkiai pataisomas kompas

Sveiki, taigi norėčiau pasiklausti jūsų nuomoniu ,nes niekas neranda bedos mano pežikui. Auto 406 2.0 hdi 66 kw. 1999 m.

1. Problemos - Ryte labai sunkiai kuriasi. Sukti reikia ilgai, žvakes kaitinu net 2 kartus. Užkūrus apsipila pilkais dūmais, bet trumpai.
2. Ryte užkūrus kai būna šaltas motoras šokinėja apsukos.
3. Labai smarkiai dūmija - dūmai juodi.

Atlikti remontai : diagnostika rodo slėgio šokinėjimą, todėl būvo pakeistas kuro filtras, oro filtras, kurios slėgio reguliatorius praplautas ultragarsinėjė vonelėje. Kuro filtre nerasta nei metalo drožlių nei šeip kažkokių akivaizdžių šiukšlių.
Visa tai nepadėjo nors apsukos šokinėjo mažiau. Taigi idomumo dėlei buvo keitimui paimtas slegio reguliatorius. Bet jokio pagerėjimo ir pakeitus jį. Auto taip pat sunkiai kūrėsi ir labai dūmijo. Buvo padaryta purkštukų diagnostika ir 3 iš jų jau nebeatitiko parametrus, taigi buvo pakeisti visi 4 purkštukai. Plius dar pakeistas antifryzas ir tepalai. (nors manau tai didelės reikšmės neturi.) Tikrintos pakaitinimo žvakės, ir žvakių rėlė - viskas veikia.

Po didelių išlaidų ir atliktų remontų automobilis vis del to labai sunkiai kuriasi net prie +5 C. užkūrus šokinėja apsukos ir labai dūmija. Taigi gal kas gali padėti gal kam buvo panaši bėda, nebežinau ir kur bevažiuoti... p.s diagnostika nieko neberodo apart spaudimo šokinėjimą kol šalta.

greiciausiai zemo spaudimo siurblys(bake)-nedapompuoja(netolygus slegis);auksto spaudimo siurblio plunzerine pora arba voztuveliai...rail sensorius(abejotina,nors gali ir taip buti).
Atvaziuok,pajungsiu autonomiskai zemo spaudimo siurbli pabandymui,ziuresim kaip... slegis ar sokines.

pasirodo buvo nusproges purkštukas.ne kompas kaltas.nupirkus kita purkštuka iš šroto taip pat buvo tas pats,pasirodo jis irgi buvo nusproges.dabar idėjau kita purkštuka ir rieda

turiu klausima jeigu keisti du purkstukai kuriu skiriasi kodai nuo kitu dvieju nors nuo auto nuimati tokios pacios kubaturos ir kw(radau nete kad tinka abieju kodu purkstukai) variklis dirba graziai jokiu problemu. Klausymas ar reikia per kompa suvienodinti purkstuku kodus?

variklis dirba graziai jokiu problemu. Klausymas ar reikia per kompa suvienodinti purkstuku kodus?

taippat gali sėkmingai ir su flomasteriu suvienodint,jei viskas dirba tai niekur ir nelandžiok

aš galvoju ta pati