padangos ziema

Noriu suzinoti patyrusiu vairuotoju nuomone ir nuspresti kaip teisingai pasielgti. Situacija:arteja ziema o as turiu pora nauju universaliu padangu. Universalios neblogai, bet ziema kartais be dygliu buna nepyragai. Taigi persasi variantai: a) parduoti universalias ir pirkti 4 naujas dygliuotas (geriausia bet brangiausia, t.y. neipirksiu, o parduoti kad ir naujas padangas uz gera kaina nerealu, visi perka arba parduotuvej arba labai pigiai ) b)pirkti priekines dygliuotas naujas, o gale palikti universales (bet ar stabdant uzpakalis nebandys pasivyti priekio? ) c) pirkti priekines dygliuotas naujas, o gale palikti universales ir jas sudygliuoti. d) pirkti 4 restauruotas dygliuotas, o universales parduoti kad ir pigiai. e) universales sandeliuoti ir po kokiu 2 metu kai susidros vasarines, pradeti drozti jas vasara, o ziemines pirkti restauruotas. Laukiu patarimu

nedek skirtingu - galas vysis prieki ir tiesiai pavazot nesigaus universalai - negerai restauruotos buna neblogos. tik ne is maximu. ir geriau dygliuotos. gali ieskot melgoj (browsink searčą) egzotikoj (galaxy- svediskos su nokian protktoriais, nzn, ar siemet turi). p.s. restauruotos kartais blogai balansuojasi. bet ne visada.

Man tik neaisku kodel dygliotos, daznai vazineji apledejusiu zvyru? Prisimeni kokia buvo praeita ziema? (Kursiui buvo gaila navo Nokianu be digliu, o ka kalbeti jei butu su digliais!) a) pats geriausias, bet nemanau kad reikia digliu (cia IMHO) pakenciamas jei priekyje ne digliai, per didelis sukibimo skirtumas - ant posukiu nesios gala pastoviai! c) universaliu nesudygliosi, nebent pas tave yra duobutes dygliams, o tada reikia butinai sudyglioti, nes nerekomendoja naudoti padangu skirtu digliavimui be dygliu! d)irgi variantas, as pirkau restauruotas, nors ir buvau patenkintas, bet restauruotu guma dazniausiai buna kietoka, o tai ziema blogai, bet vazinetis galima! Sekmes!

universaliu padangu as is vis nemegstu, kazkada ant pirktos masinos jos buvo sumontuotos, vasara siap ne tiap atvazinejau, per lietu ju sukibimas sunkiai prognuozojamas...ziema net nebandziau prieki dygliuotos - gale universalios: kelsi pavoju sau ir kitiems... o del dygliuotu: jei daugiau vazineji kaimo keliais, ar uzmiescio - taip dygliuotos padangos geriau, bet jei vaz. daugiau mieste: geriau ziemines nedygliuotos, nes pasmumi keliai arba apsnigti, arba nuvalyti ir nustirbdyti (ant tokios dangos - geriau nedyg. padangos) Sekmes, pasirenkant.

bet ziema kartais be dygliu buna nepyragai.

O kodel nori butent dygliuotu?
Dygliuotos save pateisina tik tuomet, jei vazinejama prastai valomais keliais, t.y. ten kur nuolatos yra supluktas, i leda pavirtes, sniegas. Kitas dalykas, neblogos nedygliuotos padangos paprastai kainuoja brangiau nei dygliuotos. Dygliuotos megsta pamesti sypus (nors pats su Escortu, apmautu Gislavedais NF II, 4 sezonus atvazinejau ....dyglys ne vienas nedingo).

Ir kaip jau kolegos minejo, universalios - blogai, skirtingos padangos ziema - labai blogai

Aš tik tiek pasakysiu, yra dalykų ant kurių nesutaupysi ;)

O kodel nori butent dygliuotu?

sestadieniais vaziuoju i Naujinku sporto sale, o ten labai status kalnas ir niekas ten nevalo. Isibegeti neina, nes kalnas prasideda is karto po posukio. Su universalais pora kartu neuzvaziavau ir pradejau slysti atgal, o is galo jau kitas i visrsu lipo. Jausmas nekoks.

Naujinku sporto sale

Na jei as teisingai galvoju, ta kalna galima ir apvaziuoti maziau pavojingu keliu, bet aisq cia kiekvieno reikalas. Dar pridesiu, kad auto pravaziavimas stipriai priklauso nuo vairuotojo! ;)

Na jei as teisingai galvoju, ta kalna galima ir apvaziuoti maziau pavojingu keliu, bet aisq cia kiekvieno reikalas.

tai kad ten vienintelis kelias ir apvaziuoti nera kaip, nebent palikti masina uz 0,5 km. Tada jau tas pats kaip su truliku vaziuoti.

tai kad ten vienintelis kelias ir apvaziuoti nera kaip

Reiskia neteisingai pagalvojau, atiprasau!

Apie padangas prisilaikau tokiu principu: vasara tik vasarines ;) ; ziema jau daugeli metu vazineju tik su nedygliuotom zieminem, keiciu kas du sezonus, nes triaca ziema jos jau praranda savo pagrindinias savybes, ir dar gyvenu uzmiestyje, kur tenka kastis per pakankamai gilias pusnis. Dar man svarbu, kad padangos butu kryptines - labai pagerina pravazuma per gilesni sniega. Nors praeita ziema uzsiaviau naujus dunlopus, nekryptinius, ir nieko, normaliai, gal del to, kad guma minkstutele, ir protektorius nerealiai "grazaus" rasto . Siulyciau nejuokauti su plikom ar prastom padangom ant galines asies - masina praaranda stabiluma ir tampa laabai jau neprognozuojama. Tai tiek tos patirties

Jo ant padangu geriau netaupyt. As pats anksciau pirkdavau padevetas kas pora sezonu. Pernai nusprendziau skirt kelis simtus lituku gumom. Kadangi tu simtuku ne tiek jau daug tai pirkau ne minkstos o kietesnes sudeties padangas. Buvo Gislaved EuroFrost II berods. Nors ir su galu varomu(tuo metu dar vazinejau senuku BMW3) taciau ziema praejo be ypatingu ivykiu ir likau patenkinc. Vazinejau ir mieste ir kaime. Manau kad daug kas priklauso ir nuo vairuotojo ;) Jei neatsargus busi tai ir nei dygliai nepades

keiciu kas du sezonus, nes triaca ziema jos jau praranda savo pagrindinias savybes

Ta prasme gumos savybes taip kardinaliai pasikeicia ar sudyla?

Isvis kiek laiko (sezonu) yra naudotinos ziemines padangos? Yra kazkokios normos ar tik gamintoju rekomendacijos?

PVZ as per du ziemos sezonus pravaziavau apie 15000 km. Padangos buvo pirktos naujos. Zymaus sudilimo nera, protektorius geras.
Kazkaip nesinori tiketi kad 3 ziema jau slidinesiu su siom padangom kaip karve ant ledo

Ta prasme gumos savybes taip kardinaliai pasikeicia ar sudyla?

Teko eksplotuoti restauruotas, tai trecia sezona jos atrode dar visai pakenciamai.
Nusipirkus normalius ratus (apie 200 lt uz padanga), vaziavimo skirtumas akivaizdus, deja, atvazinejus dvi ziemas (50% asfaltas be sniego + 50% sviegas, ledas), teko konstatuoti, kad neziurint i protektoriaus lyg ir pakankama likuti padangos savo darba atlieka jau nebepatenkinamai. Zinoma, tai pakankamai subjektyvu. Dar pastebejimas - ant "firminiu" padangu nusidevejimo indikatorius kazkaip labiau iskiles nuo protektoriaus dugno...

IMHO pirkčiau nedygliuotas žiemines (na jei tikrai reik tai kad ir dygliuotas), o visasezonus trinčiau vasarą...

Šiaip turiu žiemines GY Ice Navy patrintos pusantro sezono, mėsos tikrai daug ir kol kas guma lyg ir normaliai, nedygliuotos. Naudočiau ant savo 306, bet išmatavimai per dideli. Išmatavimai 185/65/R14.

Aš tik tiek pasakysiu, yra dalykų ant kurių nesutaupysi ;)

Patikslinimas: dalykų ant kurių nieks protingėlesnis nesistengia taupyt, nes dažnai taupums atsuka savo subinę.

Ta prasme gumos savybes taip kardinaliai pasikeicia ar sudyla?

Isvis kiek laiko (sezonu) yra naudotinos ziemines padangos? Yra kazkokios normos ar tik gamintoju rekomendacijos?

PVZ as per du ziemos sezonus pravaziavau apie 15000 km. Padangos buvo pirktos naujos. Zymaus sudilimo nera, protektorius geras.
Kazkaip nesinori tiketi kad 3 ziema jau slidinesiu su siom padangom kaip karve ant ledo

yr gamintoju rekomendacijos - ne maziau kaip 3 mm gylio. tai kritine riba. taip reikalauja, jeigu neklystu ir T/A.

gumos savybes normalios islieka <5 metus.

devejimasis per sezonus priklauso nuo ridos, vairavimo manieros ir padugnes specifiniu ypatybiu. slegiu ir balansu prieziuros taip pat.

del sukibimo savybiu mazejimo - buna, kaip pvz, nokianams po kokiu ~3-4 mm dilimo nudyla virsutinis lemeliu sluoxnis. kadangi naujos gylis siekia ~9 mm, lieka >5mm. vazinek ir vazinek. Viskas saugu ir niex nesikabines. dar net geriau laikosi ant sauso asfalto . bet lyginant su naujomis, sukibimas slidume bus kai kuriais atvejais net pastebimai mazesnis. tai priklauso nuo padugniu modeliu. kazkada buvo kazkur tox testas, kur lygino naujas ir iki 3 mm nudilusias. kazkurie modeliai buvo vos ~10-20 proc (tixley neprisimenu) prarade sukibimo savybes, kitiems buvo sakes.

nesunku pamatyti, kad vienos padugnes dyla greiciau, kitos- leciau. manau, kad normaliom salygom trecia ziema ramiai vazinesi. As su ŽTi Hakka Q vartojau 4 ziemas ir po to liko ~5mm mesos. Vazinejau nenormaliai. Kitos dyla greiciau.